8月汽车销量170.3万辆 创近两年最强正增长

近日,乘联会颁布了我国汽车市场2020年8月份销量数据,依据数据显示,8月份我国狭义乘用车市场销量170.3万辆,环比增长6.5%,同比增长了8.9%。

乘联会对此剖析表现,今年全国乘用车市场7-8月增速坚持强势态势。首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖,尤其是欧美疫情下的中国出口表示较强,稳固了消费信念。其次是去年部分地域7月国六实施后导致的车市低基数的特别因素匆匆进。第三是新能源车零售的回暖态势显明,推进车市走强。

整体销量走势:实现自2018年5月以来最强增长

从整体市场销量情形来看,8月乘用车市场零售销量为170.3万辆,同比增长8.9%,实现自2018年5月以来的最强正增长。依据统计,今年1-8月的零售累计增速-15.2%,较1-7月累计增速晋升了3.3个百分点,体现行业的快速回暖态势。

此外,8月销量环比增长了6.5%,乘联会表现,成都车展带动了一轮新品推出、产品换代,提早催热了8月市场。大型展会的陆续开展,全面的第三产业恢复带来更强的消费信念、连续的GDP向好和内循环动力。

奢华车方面,据统计显示,8月奢华车销量同比增长了32%,环比增长了3%,市场份额创出15%的历史新高。消费升级的高端换购需求,和奢华车型匆匆销折扣价钱下探带来的价钱优势,敏捷引领细分市场回暖。

主流合资品牌在8月份的销量同比增长了6%,环比增长6%。于此同时,乘联会强调,自主品牌总体压力仍较大,8月销量同比增长4%,环比增长7%,市场份额33%,较7月份额晋升2%。

据乘联会数据显示,今年1-8月的全国乘用车市场累计销量1101.4万辆,同比累计下滑了15.2%,达200万辆,约占去年销量总数近10个百分点。乘联会对此剖析称,今年销量降落重要是受到春节偏早和疫情因素对一季度影响208万辆,二季度零售同比丧失只有17万辆,三季度的7-8月呈现增量25万辆。

在汽车产量方面,8月乘用车产量为164.4万辆,同比下滑了0.2%;今年1-8月累计车辆1079.3万辆,同比下滑了15.9%,产量减少204万辆。8月奢华车生产同比增长24%,目前供给合资品牌生产的欧洲汽车零部件供给链逐步复产,供给链断链风险基础打消。

新能源汽车:8月电动车高下两端趋势显明

新能源汽车方面,依据乘联会数据统计,8月新能源乘用车批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比增长23.9%。其中,插电混动销量1.75万辆,同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%。

乘联会表现,8月电动车高下两端趋势显明,A00级销量2.5万辆,份额晋升到纯电动的31%。8月上汽通用五菱1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆,分列前三位,新能源车市多元化发力。8月普通混合动力乘用车批发2.83万辆,同比增长24%。

分车型类别销量走势:8月份轿车、SUV、MPV同比均坚持增长

从车型类别销量来看,2020年8月份轿车、SUV、MPV的销量分离为82.3万辆、78.2万辆、9.9万辆。与去年同期相比,轿车增长了8.4%,SUV增长10.6%,MPV增长0.7%。与今年7月份的销量相比,轿车环比增长6.5%,SUV环比增长了6.8%,MPV环比增长了3.4%。

各厂商销量走势:前五位排名坚持不变 且销量均有所增长

依据乘联会数据显示,狭义乘用车厂商8月销量排行,前五位分离一汽民众、上汽民众、上汽通用,吉利汽车、东风日产,销量分离为19.4万辆、14.4万辆、13.1万辆、10.7万辆和10.5万辆。排名与7月雷同,各厂商销量均有所增长。

第六位到第十位分离为长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田。与7月份相比,东风本田从第十位一跃到第七位,一汽丰田则从第七位滑落至第九位,广汽丰田降落一位,位列第十。

9月全国乘用车市场展望

对于9月份全国乘用车市场的发展,乘联会表现:由于今年国庆与中秋集中在10月假期,使得“金九银十”的概念更偏重于9月增长。且随着各地车展全面铺开,各种营销运动为“金九银十”造势增添流量,有利于刺激消费,带动车市产销进一步增长。

不过,从乘联会零售月度量走势看,“金九银十”的拉动重要靠自主。乘联会表现,从历年走势看,9月自主品牌环比增长22%,合资环比增速为14%,奢华车环比增速最慢,为9%。而从近5年10月环比9月的增速数据来看,奢华、合资、自主分离是-6%、-1%、+8%,可以看到,自主的秋季增量攻势后果较强。

于此同时,北京车展在9月末举行,必然也会带来新品投放热潮和车市关注度晋升。秋季新品宣布后,市场表示一般会随大势连续增长数月,渠道库存树立和零售销量晋升都会比拟好,因此北京车展新品值得期待。

此外,乘联会剖析称,今年二季度以来,购车需求增长较快,推进零售走强,厂商产销相对稳健,目前渠道库存仍坚持较低程度,8月的高温假有助于库存回折衷构造优化,有利于秋季加库存周期的批发增量。